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从快速路塔山北路(黄金顶隧道西出口-山海路)预中标,到烟台西站枢纽地方配套工程招标。烟台的交通布局你明白了吗?以交通问题为代表的“大城市病”日益严重,成为限制城市经济、生态建设以及城市品位提升的关键。面对这一问题,烟台的解决方式就是“两手抓”!抓快速路:补齐交通短板,缓解末端交通的尴尬。5月9日,烟台市公路事业发展中心烟台市城市快速路塔山北路(黄金顶隧道西出口-山海路)建设工程PPP项目预中标(成交)公告。项目线路呈东西走向,新建隧道主线位于现状黄金顶隧道以南,西起现状黄金顶隧道以西,与规划红旗路高架桥衔接,东至现状观海路。全线布置3对出入口衔接红旗路、山海路及观海路,项目主线全长约.3km。塔山北路(黄金顶隧道西出口-山海路)项目中标后,意味着烟台快速路“一横”即将启动。“一横两纵”的快速路网很快就会呈现,届时会极大缓解中心城区的交通压力。同时有助于搭建整个交通脉络,这正是烟台所需要的……论交通方面,烟台要比常州这些GDP相近的城市有一定差距。常州当前有条地铁线:号线为南北走向,一期工程长约34.06公里。号线为东西走向,一期工程长约9.86公里。常州快速公交年建成;常州机场路快速路月日正式通车……与之相比,烟台快速路正在推进,地铁将适时启动、潍烟、莱荣高铁正在建设。烟台当下非常需要一个完整交通体系,来支撑产业等发展。而快速路就是激活烟台交通布局的关键。图片源于网络抓高铁:推进烟台西站、潍烟高铁的建设。5月8日,烟台公共资源交易网发布:烟台经济技术开发区建设交通局烟台西站枢纽地方配套工程长途客运站、运管综合楼设计项目招标公告。长途及运管综合楼项目位于大季家高铁站交通枢纽用地范围内,选址位于枢纽场站内,新建高铁站房南侧。长途客运站、运管综合楼建筑主要功能有:长途汽车站及长途办公、枢纽运管中心、派出所、运管中心办公及综合指挥监控中心、员工餐厅、枢纽设备用房区及人防地下室,公共卫生间等必要功能。作为开发区首个高铁站,烟台西站的推进意义重大。不仅是人流输送这么简单,更多的是产业交流以及文旅知名度的提升。不久前,总投资约.4亿元,总建筑面积约平米的烟台蓬莱国际机场城市轨道交通配套工程,即轨道交通4号线机场站,目前主体工程已经顺利完工。潍烟铁路5标段项目蓬莱境内的85座墩台身施工全部完成,施工重点全面转入了线上工程。整个蓬莱段内两个连续梁计划是在本月完成合拢。机场、高铁作为烟台西部海、陆、空交通一体化搭建的关键力量,未来将为区域提供更坚实的交通力量。正如专家所说,改变交通运输条件,往往会直接导致产业布局的特质及改变。减少区域约束力,扩宽产业面,强化与城市对外交流……当前开发区坐拥黄渤海新区、自贸区等优势,产业布局更是分工明确,地区发展潜力正在不断释放中……因此,烟台西站对开发区的重要性不言而喻。话说回来,便利的交通更多是“以人为本”,服务于大众,提高市民出行效率。烟台西站规划图

现如今通过交通看城市,已然成为判断一座城市发展潜力的重要因素之一。

烟台在省级新区、产业转型的种种利好之下,对交通的要求也在日益提升。

抓快速路,抓高铁,是城市当下的需求,也是未来发展的铺垫。快速路打通城市内部循环,潍烟高铁则是城市对外交流的窗口。所以打通“内畅外联”的交通环境,是城市需要,也是评判城市的标准……对于烟台交通的布局,你如何理解?

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