慧正资讯：漫漫疆土，幅员辽阔，在这片万平方公里的土地上，中国建设的步伐从未停下；作为成立了六十四年的民族涂料企业，宝塔山漆为国建设的身影也从未缺席。
日前，随着和若铁路施工现场最后一处钢轨接头顺利焊接，和若铁路全线钢轨实现无缝连接，形成了千里一根轨的震撼场景。
和若铁路全长余公里，连接新疆维吾尔自治区南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若羌县。和若铁路西接喀和铁路，东连格库铁路，这三条铁路与南疆铁路共同构成了环塔克拉玛干沙漠铁路环线，这也是世界上首条绕沙漠环形铁路。
历经余个昼夜的艰苦施工，克服横跨60℃的温差，我国铁路建设者迎风斗沙，为防止沙害对施工的影响，该条铁路在建设初期就提出“治沙先行”的建设理念，风沙防护工程与铁路建设同步进行，目前，铁路沿线的一道道绿色长廊已成为防风治沙的天然屏障。
和若铁路预计年6月开通运行，届时，且末、民丰、于田等南疆多县与新疆生产建设兵团多团镇将结束不通火车的历史，和田群众出疆路程将缩短多公里。和若铁路的建成对促进南疆经济社会发展，深入推进乡村振兴具有重要意义。
电力系统作为电气化铁路的主要牵引动力，在铁路建设中发挥着至关重要的作用，沙漠中的风沙侵蚀和巨大温差也对电力系统的防腐能力提出了更高的要求。
六十余年积累沉淀，六十余载潜心研发，宝塔山漆环氧类防腐涂料凭借着较高的防锈性能以及优良耐化学品性，在此条绕沙漠环形铁路中，承担了格库铁路部分路段电力线路的防腐工程，为其提供了防腐涂装服务。
宝塔山漆环氧类防腐涂料附着力强、防锈性能佳，同时具有较好的耐水、油、酸和碱性，适用于金属表面、电机、电器、仪表等外壳涂覆，能够长效持久地保护设备，减少后期维护成本。
和若铁路作为《铁路“十三五”发展规划》中的重点建设项目，从建设初期就备受
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