同样是国企,为何红旗汽车卖的并不好,而中

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同样是国企,为何红旗汽车卖的并不好,而中华烟却卖的风生水起?这个问题看起来好像牛马不想干，其实也反映出一个问题，企业如何立本？鄙人水平有限，就瞎扯一下吧，反正本人一贯回答问题都是瞎扯为主。刚好我用的车是红旗，平时抽的烟也是中华，说起中华烟，抽的时间比用红旗车长了很久，当年刚抽烟时抽阿诗玛，那时候红塔山很牛，但不喜欢觉得阿诗玛太干喉，后来阿诗玛换了商标，就是盒子那个小标志，从那时开始觉得阿诗玛变味了，开始转抽其他烟，开始玉溪，小熊猫，但都觉得干喉，后来转回抽中华，慢慢习惯了中华的味道，尤其是软中，有种回甘的味道，硬中可没有那种回甘，中途也抽芙蓉王到后来，黄鹤楼之类，但芙蓉王觉得太重了，不习惯，黄鹤楼口味淡但质量不稳定，并不是假烟的问题，而是总觉得烟的质控没那么好，反而中华却一直都是一个味道。这也许就是一个企业的文化，中华能这么多年坚持在高端路线，中华烟其实不算贵，比中华烟贵的烟有很多，但抽中华的人群稳定，因为烟的味道品质这么多年都没变化，抽烟不像其他，习惯了一种很难转变，但不少高端烟也只是卖得贵但稳定性远远不如中华烟。汽车相对来说是奢侈品，属于长期消费，质量问题严重影响到车型的销售，还有就是车的定位问题。红旗车本身的定位就出了问题，历史咱就不重复了，就说现状。H7当时定位在省部级用车和高端用车，这就好了，达到省部级能有多少人？这里销量就限制了，在体制内的因为历来某某本位的思想，造就了一般的办事员或者没达到省部级的领导干部也不敢买红旗作为家用或者代步车，在体制内的都知道自己大领导用这个车，你也开这个车去上班，或多或少有些说法，这些说法会严重影响到自己的升迁，所以这里就等于杜绝了一大批想买但不敢买的用户，不仅仅是这个而且他们也不会让自己家人来买，怕流言。大家可以算算体制内多少人？做生意的开红旗怕人说想过官瘾，而且做生意的更多倾向奔驰宝马这类车型，所以红旗车一开始的定位就堵死了自己的销路，我敢说当时研究制定这个方针的人根本不懂中国国情，或许是对手派来的卧底。再者红旗车的质控方面并不像中华烟，抛开以前的车款也先别说红旗，就说一汽奔腾，那质量问题真的很多，红旗也分，运气好的质量还真的不错，运气不好的，只有呵呵一下，具体的咱不好多说，反正运气不是你说有就有，某些人懂什么人有运气买到好的。中华烟一直定位在高档，质量稳定，所以销路很好，红旗车定位不准再加上质量的问题，你想他能卖多少？这就是两家企业的根本区别。

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