塔山北快速路建设工程设计咨询招标
2月14日,烟台公共资源交易网发布烟台市城市快速路塔山北路(黄金顶隧道西出口—山海路、山海路—观海路)建设工程设计咨询招标公告。
公告中显示,塔山北快速路分为两段:
1、黄金顶隧道西出口-山海路段:工程西起黄金顶隧道西出口,东至山海路,主线全长约8.1公里,道路宽约-74米。
2、山海路-观海路段:工程西起山海路,东至观海路,全长约3.4公里,道路宽约30-40米。
塔山北快速路选址规划图
塔山北快速路将采用地下隧道形式
7月21日,烟台市自然和规划局回复网友:现阶段初步规划塔山北快速路为地下隧道形式,对环境、对市民生活的不利影响降到最低。
线路及建设形式:新建快速路塔山北路建设工程,位于山东省烟台市,项目线路呈东西走向,新建隧道主线位于现状黄金顶隧道以南,西起现状黄金顶隧道以西,与规划红旗路高架桥衔接,东至现状观海路。全线布置3对出入口衔接红旗路、山海路及观海路,项目主线全长约11.3km,其中隧道段长度10.6km,高架桥段长度0.4km,地面道路段长度0.3km,道路宽约12m~39m。
时速:主路设计时速为80公里/小时,辅路设计时速为50公里/小时。
车道规划:夹河至山海路段主路双向6车道,辅路双向6车道。
塔山北快速路为东西向快速路,目前南北方向的德润路快速路、山海路快速路均已开工建设,东西向快速路还未正式开工,有的正在进行地质勘探和工程设计方面的招标。
去年便有网友烟台最缺的是东西向的快速路,为什么不先建东西路,而是南北路?
对此,烟台市城市规划编研中心孙科长解答道:
按照烟台市快速路系统规划,远期规划形成“一轴、一横、三纵+港区环”的快速路结构。其中一轴和一横就是规划的两条连接各区的东西向快速路,一南一北,通过南北向快速路与其他东西向主干路衔接,满足城区各组团的中长距离出行需求。按照规划近期建设的是横向和纵向的快速路。横向的是“沈海-红旗-塔山北”快速路,纵向为德润快速路和山海路快速路。纵向快速路与南部荣乌高速改扩建连通,对于形成围绕中心城区的快速路环线,非常重要。具体的建设时序安排,建设单位根据道路实施条件统筹安排,协调推进。
还有很多网友质疑,为何不在市中心南大街等拥堵路段修建快速路。根据孙科长的回答我们可以了解到,快速路的修建主要是为了方便中长距离出行,促进烟台各区融合,并不是主要为了缓解某个区域的交通拥堵。
因而城市快速路一般都修建在城市外环线,不会在市中心修建快速路。且伴随后期各区融合、城市建设,快速路覆盖区域的交通量也会加大,快速路的修建是一项“计之长远”的工程。
建了快速路是否会对周边房价产生影响?
关于这个问题,烟台市城市规划设计研究院张副院长曾回答:
快速路的建设会提升城市的人流物流的运行效率,加强片区间交通的快速便捷联系,从而推动城市经济的快速提升,从国内相关城市发展经验来看,经济的发展对城市房价的提升具有正向作用。特别是快速路周边地区,由于有对外出行更加便捷高效的条件。因此,其土地开发价值也会有相应的提升,可以通过一个直观的例子来看,记得江苏的盐城市,当年,应该是在年底,建成快速路的一个月内,城市的房价由多元,通车后增加到多元,房价增值了元。还有其他的类似城市,总体来看,便捷的交通联系能够促进地产市场的较大升值。
目前,在塔山北快速路沿线周边有世茂揽樾、万科中南府、南山嘉园等在售新盘,均属于首次改善、二次改善类型的楼盘,在售均价在1.3万/平~1.62万/平之间。
同时,沈海高速-红旗路-塔山北快速路,将承担开发区、福山区、芝罘区、莱山区四个区域之间的中长距离快速联系,加强四区之间的融合、沟通,促进经济发展,也会给四区中位于快速路周边的企业、居民带来显著利好。其他快速路进展情况
德润快速路
德润快速路春节期间未停工,截至2月10日,累计完成桩基个,约占总数的23.8%(总数)。
来源:大小新闻
工程先由南部开始施工,但今早小编发现,在北部锦绣新城附近围挡内也已进入机械和施工人员,北部路段施工也将正式开启。
山海路快速路
山海路快速路为保证工期,春节期间亦未停工,从除夕到初六,山海快速路项目打下45座桩基,开挖5个承台。
来源:齐鲁壹点
截止到2月6日,累计完成桩基根,约占总数的20.78%。
来源:齐鲁壹点
6个路段快速路建设工程设计中标公示
2月7日,德润路、红旗路、山海路多路段建设施工设计中标公告在烟台公共资源交易网公示。
另外,小编上月经过红旗路时注意到,红旗路快速正在进行地质勘探。
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