打破山、海景观独立发展，提升自然体系串联度。
城市景观体系打造的本质是什么？
是营造城市观景，还是打造舒适人居……
每座城市对景观的要求不同，正如烟台山海资源不同，所需要的景观营造就不尽相同。
但本质依旧脱离不了人与自然的融合。
烟台当下也面临着这种问题，渔人码头、岱王山、塔山等独立景区的设计与发展都非常不错，但呈现出的却是零散的状态。
正如吴良镛院士所呼吁的一样：人居学科、广义建筑学的发展，归根到底是社会发展的需求。
面对城市人口密集，城市问题的突出，需要对城市建设进行必要的改进。
其中，风景园林设计在其中起到中流砥柱的作用。
风景园林设计，逐渐成为近年城市建设的“必修课”。
烟台则依托山、海资源基础，打造山海步道环线项目串联形成景观体系。
最近，烟台公共资源交易中心发布：山海步道环线项目起步区工程监理招标公告。
本项目为山海步道环线项目起步区工程。
位于烟台市芝罘区和莱山区城市中心山体东部及东部沿海，总计约24公里，分为山体段，城市段两部分。
山体段约20公里：含原有防火路改造提升约10公里、新建防火路约2公里，新建支路约8公里。
自芝罘中学南侧山体（芝罘区奇山）至莱山实验第二小学西侧山体（莱山区岱王山），以利用现状防火路为主；
含知福园、望海园、竹林园、鹿鸣园等12个出入口，串联芝罘区及莱山区望海亭-开花寺-开花石-岱王山公园-寿星石等特色景点。
城市段约4公里：含迎宾路、枫林路、竹林路。
起步区总计24公里，山体段20公里，可见烟台山体资源景观需要深度开发和利用。
无论岱王山公园、开花寺，还是寿星石，单拿出来都相对有特色。
但为什么20公里内，景区却呈现分散的局面呢？
景观联动性底：山河湖海，独立发展。
登山望海，海纳百川。
山、海契合发展是地区景观建设的一种新的境界。
烟台虽然拥有两大自然优势，但却没有形成联系。
这与地形以及各区发展方向多多少少都存在一定关系。
山体开发本身就具有一定难度，而且芝罘区奇山、莱山区岱王山均位于中心城区，交通、学校等设施对其后期建设会有限制。
另外城区景观多涉及芝罘、莱山两个区，所以联动开发相对繁琐。
山海步道环线项目工程承担的主要是“桥梁”的作用，将这些文旅联动起来，促成山海同步发展的景观带。
在烟台“”中心建设思想中提到：
为提升城市环境品质和空间活力，打造绿色环保、安全宁静的慢行系统，进一步挖掘利用好中心城区山海资源。
以“串山、观海、揽城”为目标，依托自然山形地貌和滨海岸线，以步道为脉络对自然山体及滨海景观景点进行有机串联；
打造集居民休闲、文化旅游功能于一体，通山达海穿城、移步易景成趣的山海特色休闲步道环线，最终实现山、海、城的自然交融。
山海步道环线项目工程将利用步道，进行各项目交融。
目前，渔人码头木栈道从第二海水浴场开始，环渔人码头向南，至最南端后再一路向西，直到与渔人码头原有的一段木栈桥相接。
另外，凤凰山、岱王山都存在一段步道，借此机会打造山海步道环线，可以将其景观工程整合。
山海步道环线项目起步区工程整体分为两个标段：
第一标段：自芝罘中学南至桃园一品出入口，西至迎山路，东至迎宾路等区域。
第二标段：自莱山实验第二小学北至魁星楼段新建防火路，含枫林路、竹林路、黄海路等区域。
起步区的建设涵盖了芝罘区、莱山区两个区域，建成后将会带动市民体验感与城市形象的提升。
同时也可以促进两区融合，刺激周边房地产项目发展。
作为出入口的桃园一品，随着步道环线的建设，不仅会在环境上得到提升，更可以保持项目潜力。
同理，山海步道环线周边很可能会成为置业群体的下一个目标。
所以，烟台打造山海步道环线项目的本质到底是什么？
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzz/1925.html
