如果问你黄河之上,哪一座桥最为壮观、最令人难忘,我想那一定是兰州的黄河铁桥。

兰州自古以来就是河西走廊和丝绸之路的门户,即使在当下所有铁路前往祖国的大西北也都必须经过兰州,可见兰州的军事要塞作用。所以自古以来,兰州的建设都要早于西部其他城市。

黄河铁桥,也成为中山桥,是兰州的地标建筑,距今已有年的历史,被很多人称为“天下黄河第一桥”。沿着兰州著名的黄河风情线游览,很远便可以看到在白塔山脚下那座纵横南北的一条铁龙,它就是黄河铁桥。

在黄河铁桥的南端,矗立着一座巨大的石碑,石碑上刻有黄河第一桥5个大字,而走到铁桥的桥端,在桥梁的横梁上挂着中山桥三个字,这也是为了纪念国父孙中山,而改名为中山桥。

整座黄河铁桥长达米,宽7.5米,有6墩5孔,在桥上飞架5座弧形钢架拱梁固定。作为黄河之上最壮丽的风景,铁桥如今已经走过了多个春秋,而在铁桥之前黄河上只能通过架设浮桥方便来往的行人。

当然这座铁桥的建立,还是得力于清末的洋务运动,光绪年间,时任陕甘总督的升允力排众议,主张修建铁桥,最终达成了与西方设计团队的合作,从某种意义上讲,整座黄河铁桥都是进口的,无论是铁桥的铆钉、铁梁、油漆,还是设计团队都是来自德国的原装进口。据说,当年仅运输材料的运费就达多两白银,可见工程之大。

年春天,铁桥才得以动工,在美德工程师的指导下,在数以百计的中国工匠的辛勤中,铁桥终于在年正式通车,这一用就是年,只是现在的黄河铁桥不再让汽车行驶,只让游人步行,参观。

黄河铁桥如今更多的是一种象征,一种历史的见证,一代代兰州人的美好记忆,这就是黄河铁桥,一座风风雨雨走过个春夏的铁桥。



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