黄河中山桥历经百余年沧桑依然坚固天下黄河

从西安坐火车到甘肃兰州，过去是绿皮火车，现在有了高铁了，早起想吃兰州牛肉面，两个小时就到了。到了兰州，不光要吃兰州牛肉面，还要看看黄河中山桥，逛一逛白塔山，再去五泉山转转。

中山铁桥，百年纪念碑。我到兰州的时候，就是在这里吃的牛肉面，中山铁桥就在跟前，下面是黄河，那真是滚滚浊浪，缓缓流过，这里还有黄河母亲雕像，有水车博览园，再顺便去甘肃博物馆参观一下。

这个就是黄河中山桥了，它已经一百一十一年了，建造的时候是光绪三十三年，那会花了三十万六千两银子。对面白塔山边有大石坊，四个大字，九曲安澜，这是对面的。这边是三边利济。

黄河铁桥让我想起了上海的外白渡桥，这个更大更宏伟，下面是六个墩子。最下面是水泥铁柱，上面是大石块。现在这个名字还是一九四二年，为了纪念孙中山先生天下为公的精神，以中山桥命名。

兰州也叫金城，金城千里固若金汤，黄河从巴颜喀拉山发源，一路波涛汹涌，在甘南玛曲草原拐了个大弯，是为黄河首曲，重新流回青海，然后再一路劈波斩浪，一共流经九个省，从山东入海。在兰州时已经黄泥滔滔了。

岸边可以看到中山桥下面的六个桥墩，这个是一九零七年德国人承建的，后来为了加固，装了弧形的钢架桥梁。一直沿用到今天，还是稳稳当当，质量很好，真的是建筑奇迹，一百一十一年了，栉风沐雨。

黄河铁桥长二百三十四米，七米五宽，上面有五个弧形的钢架拱梁，走在上面，如履平地，稳如泰山。一端在白塔山公园这边，一端在市区，一桥飞架南北，天堑变通途。

兰州黄河第一桥留念，大桥曾几何时封停了十一天，但后来一直开放。虽然也会加固，但没有改变基本面貌。这上面车都可以过去，两侧是人行道，中间是通车的，小型车畅行无阻。

滔滔黄河水，从青海流过来，携带了大量的泥沙，越来越浑浊了。无论白天还是晚上，中山桥都是熙熙攘攘，这既是一条交通要道，也是一个景点，外地来的人，本地人，都会到这里，观览它。

这个是黄河第一桥的石碑，下面赑屃驮着碑石。夜晚大桥的弧形钢架拱梁亮灯了，璀璨光华，就像彩虹一样，照的桥下的黄河水泛着五颜六色的光芒。晚上这里凉风习习，清风拂来，诗情画意。

清朝光绪三十三年，也就是公元一九零七年，当时的清廷，在兰州道和甘肃总督的赞助下，用了三十万六千白银，由德国洋行承建，美国人和德国人作为技术指导，建立了这座黄河铁桥。

明朝的时候，这里曾经是浮桥，距离兰州城西七里的这个地方，宋国公冯胜建造了黄河浮桥，这就是黄河铁桥的前身了。后来又将浮桥移到了兰州城西十里的地方，再后来移到了白塔山下。

当时建造的时候，德国人承诺保固时间八十年，也就是一九八七年。但在一百一十一年过去了，黄河铁桥虽有加固，但还是原貌如旧，稳如泰山，德国人做事的严谨可见一斑。一百多年来，黄河铁桥经历多次危机，但还是化险为夷，今天依然横跨黄河两岸，为兰州的发展造福。