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  在自然山体和河流的困囿之下,兰州主城区在白塔山一带形成了天然的“蜂腰”地带,这种地理条件上的局限,限制了城市道路网络的布局,这也导致了长期以来,该区域内东西向的交通干线较少,拥堵的情况时有发生。

  如今,随着城市发展越来越快,交通需求日益增长,人们对兰州全域通畅的需求也越来越明显,改善兰州城区“蜂腰”地段的交通状况迫在眉睫。好在随着兰州各方面的“十四五”规划相继出炉,兰州改善交通的大规划也陆续曝光。

  近期发布的《兰州市“十四五”城乡基础设施建设发展规划》(以下简称“规划”)中,针对兰州的“蜂腰”提到了T#路、白塔山隧道、G30高速-小西湖桥通路、小西湖通道等多个交通项目,未来都将成为改善该路段交通的核心工程。

路网示意图制图:兰州方程式

  近两年以来,白塔山隧道一直都是兰州市民   值得一提的是,《规划》中还提到将研究白塔山隧道与规划T#路的衔接,而T#路在未来发挥的作用将相当强大。从规划位置来看,T#路将贯通东西,连接到盐场路和雁滩大桥,形成北滨河路北侧东西贯通的主干路,可以分流北滨河路交通,衔接安宁、盐场、雁滩片区。

  另外,规划的G30高速-小西湖桥通路,将通过休闲白塔山、五一山、徐家山隧道连接到天水北路连霍高速出口,建成后将成为城区蜂腰地带向东的一条快速通道。G30高速-小西湖通路不仅将方便城区蜂腰地带车辆快速出入城,有效缓解蜂腰地带交通拥堵现象,还能增加G30高速与兰临高速、南绕城高速在中心城区快速互联的通道。

示意图来源:兰州市   除了上述的几个主干线之外,兰州还将建设小西湖通道,通过规划线路我们也了解到,其中涉及到了两个兰州人十分   小西湖通道整体完成后,九州进入黄河南,晏家坪通往黄河北,或者安宁区进入城关中心区都将十分便利。

  当然,该区域内还有一个重磅规划,那就是中通道二期项目。中通道二期项目起于九州台,与中通道一期工程顺接,止于兰州南晏家坪,与G75兰海高速公路顺接,建成后将成为串联兰州主城区和兰州新区的快速通道,对于兰州“蜂腰段”的车流疏解也会起到很大的作用。

中通道项目路线走向制图:兰州方程式

  交通一直都是城市发展的基础,在兰州扩大城市版图、加速周边区域开拓的过程中,兰州人对全新的城市交通路网布局的需求也更加迫切。尤其是黄河北各大板块齐发力的情况下,北岸居民越来越多,他们更需要便利的交通路网来出行。

  但现实问题是,兰州的城市“蜂腰”南北几乎接壤,最短处的直线距离不过米左右,途经这里的主干线唯有南滨河路、北滨河路、西津东路,但却担负着兰州大量客流、人流流动的重任,目前的南北滨河路早已难承重担。所以,改善该区域内的交通路网布局,将成为兰州全域交通通畅的关键。

  目前曝出的数条主干线规划,已经为我们呈现出了该区域内未来通畅交通的构想,不过大规划——尤其是交通项目的落实,都需要耗费大量的财力,想要将以上规划完全落实,绝非一朝一夕间就能实现,从蓝图中抽离之后,我们只能把未来交给时间。



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