“两纵”快速路预计6月底通车，同时将新增一条高速。
最近烟台修路这件事，可谓是被大家顶上了热搜。
淄博有烧烤；潍坊有风筝节；烟台有修不完的路……
快速路、高速以及基础道路建设，烟台这个交通网可以说到处修补。
有网友表示：平时一个小时的路程，被修路硬生生延长至两个小时。
烟台集中修路意义在哪？
首先城市需求。
烟台作为滨海旅游城市，交通方面确实有不便之处。
蓬莱机场到芝罘区驾车需要45分钟左右，到莱山、高新区以及牟平区就更不用说。
烟台没有长距离快速通行交通，比如：地铁、轻轨等。
东、西地形狭长的烟台，景观大多聚集在漫长海岸线上，单凭公交出行不仅浪费时间，也不能好好游玩。
另外，烟台南站地处莱山南部，由于大体量客群，经常造成交通拥堵。
当然市区拥堵也属于正常现象。
基于城市地形分布，景观分布，以及生活便捷等多方面，快速通行就成为城市当下发展需求。
“一轴一横三纵+港区环”的快速路网络布局，不仅能缓解东、西地形狭长等问题，还可以缓解中心城区交通拥堵。
随着这两年的建设，“两纵”快速路预计6月底通车。
山海快速路北起塔山隧道南，起点与“一横”快速路塔山北路快速路隧道南出口衔接；
南至绿斯达路，与规划山海快速路-荣乌高速互通北侧相接，工程全长约5.7km。
建成后在市中心区和各组团中心区边缘，将形成“轴+网格”快速路布局，其中，南端将与烟台南站连接，极大方便市民出行。
德润快速路项目北起红旗路，南至港城西大街，工程全长约5.16公里。
建成后，对于烟台深度践行区域一体化融合发展，支撑国土空间有序优化调整，构筑综合交通体系具有重要意义。
“两纵”即将通车，强化了芝罘、莱山南北方向的通行效率，搭建出了中心城区立体交通脉络。
对缓解交通拥堵，促进产业、重点项目联动有着重要作用。
快速路在城市运转的过程中，如对接驳出境公路、联系卫星城镇、直通机场港口等有着不可替代的作用。
烟台作为滨海旅游城市，无论是从自身出发，还是产业、文旅等都对快速路有需求。
对内烟台正在全力推进快速路、基础交通建设，对外高铁、高速公路建设也迎来新进展。
近日，烟台交通部门及有关县市与青岛市正式签订莱州至青岛高速公路合作共建协议。
莱州至青岛高速公路青岛段为莱青高速的重要组成部分。
主线起点位于平度旧店镇西上夼村北的平度莱州界，北接莱青高速莱州段，由北向南跨越平度、莱西、即墨，终点位于在建的中北通道，向南顺接双埠连接线至春阳路，实现天山三路与双元路的贯通，继续向南衔接双元路快速路和环湾大道，全长83.2公里。
高速主线在G15沈海高速以北路段采用双向四车道，在G15沈海高速至终点路段采用双向六车道标准建设，设计速度为公里/小时。
莱州至青岛高速公路青岛段的建设，对于强化胶东一体化发展，促进县市区发展有着一定推动。
对于烟台道路建设这一问题，归根结底就是烟台当下对交通的需求较大。
城市更新加快，对外招商力度加强，产业创新、高等院校汇聚，升级下的城市需要更多元化的交通支持。
静待6月“两纵”的通车……
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