塔山北快速路建设工程设计咨询招标
2月14日，烟台公共资源交易网发布烟台市城市快速路塔山北路（黄金顶隧道西出口—山海路、山海路—观海路）建设工程设计咨询招标公告。
公告中显示，塔山北快速路分为两段：
1、黄金顶隧道西出口-山海路段：工程西起黄金顶隧道西出口，东至山海路，主线全长约8.1公里，道路宽约-74米。
2、山海路-观海路段：工程西起山海路，东至观海路，全长约3.4公里，道路宽约30-40米。
塔山北快速路选址规划图
塔山北快速路将采用地下隧道形式
7月21日，烟台市自然和规划局回复网友：现阶段初步规划塔山北快速路为地下隧道形式，对环境、对市民生活的不利影响降到最低。
线路及建设形式：新建快速路塔山北路建设工程，位于山东省烟台市，项目线路呈东西走向，新建隧道主线位于现状黄金顶隧道以南，西起现状黄金顶隧道以西，与规划红旗路高架桥衔接，东至现状观海路。全线布置3对出入口衔接红旗路、山海路及观海路，项目主线全长约11.3km，其中隧道段长度10.6km，高架桥段长度0.4km，地面道路段长度0.3km，道路宽约12m~39m。
时速：主路设计时速为80公里/小时，辅路设计时速为50公里/小时。
车道规划：夹河至山海路段主路双向6车道，辅路双向6车道。
塔山北快速路为东西向快速路，目前南北方向的德润路快速路、山海路快速路均已开工建设，东西向快速路还未正式开工，有的正在进行地质勘探和工程设计方面的招标。
去年便有网友烟台最缺的是东西向的快速路，为什么不先建东西路，而是南北路？
对此，烟台市城市规划编研中心孙科长解答道：
按照烟台市快速路系统规划，远期规划形成“一轴、一横、三纵+港区环”的快速路结构。其中一轴和一横就是规划的两条连接各区的东西向快速路，一南一北，通过南北向快速路与其他东西向主干路衔接，满足城区各组团的中长距离出行需求。按照规划近期建设的是横向和纵向的快速路。横向的是“沈海-红旗-塔山北”快速路，纵向为德润快速路和山海路快速路。纵向快速路与南部荣乌高速改扩建连通，对于形成围绕中心城区的快速路环线，非常重要。具体的建设时序安排，建设单位根据道路实施条件统筹安排，协调推进。
还有很多网友质疑，为何不在市中心南大街等拥堵路段修建快速路。根据孙科长的回答我们可以了解到，快速路的修建主要是为了方便中长距离出行，促进烟台各区融合，并不是主要为了缓解某个区域的交通拥堵。
因而城市快速路一般都修建在城市外环线，不会在市中心修建快速路。且伴随后期各区融合、城市建设，快速路覆盖区域的交通量也会加大，快速路的修建是一项“计之长远”的工程。
建了快速路是否会对周边房价产生影响？
关于这个问题，烟台市城市规划设计研究院张副院长曾回答：
快速路的建设会提升城市的人流物流的运行效率，加强片区间交通的快速便捷联系，从而推动城市经济的快速提升，从国内相关城市发展经验来看，经济的发展对城市房价的提升具有正向作用。特别是快速路周边地区，由于有对外出行更加便捷高效的条件。因此，其土地开发价值也会有相应的提升，可以通过一个直观的例子来看，记得江苏的盐城市，当年，应该是在年底，建成快速路的一个月内，城市的房价由多元，通车后增加到多元，房价增值了元。还有其他的类似城市，总体来看，便捷的交通联系能够促进地产市场的较大升值。
目前，在塔山北快速路沿线周边有世茂揽樾、万科中南府、南山嘉园等在售新盘，均属于首次改善、二次改善类型的楼盘，在售均价在1.3万/平~1.62万/平之间。
同时，沈海高速-红旗路-塔山北快速路，将承担开发区、福山区、芝罘区、莱山区四个区域之间的中长距离快速联系，加强四区之间的融合、沟通，促进经济发展，也会给四区中位于快速路周边的企业、居民带来显著利好。其他快速路进展情况
德润快速路
德润快速路春节期间未停工，截至2月10日，累计完成桩基个，约占总数的23.8%（总数）。
来源：大小新闻
工程先由南段开始施工，但今早小编发现，在北部锦绣新城附近围挡内也已进入机械和施工人员，北部路段施工也将正式开启。
山海路快速路
山海路快速路为保证工期，春节期间亦未停工，从除夕到初六，山海快速路项目打下45座桩基，开挖5个承台。
来源：齐鲁壹点
截止到2月6日，累计完成桩基根，约占总数的20.78%。
来源：齐鲁壹点
6个路段快速路建设工程设计中标公示
2月7日，德润路、红旗路、山海路多路段建设施工设计中标公告在烟台公共资源交易网公示。
另外，小编上月经过红旗路时注意到，红旗路快速正在进行地质勘测。
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