在东北,你敢随意开新能源汽车上高速吗

年8月18日，在吉林北服务区，吉林省高速公路上的第一个直流充电桩出现了。

但充电桩的建设速度和数量还远不能满足新能源车主的需求，没有充电的保障，哪个电动车敢在高速上飞驰？

新能源汽车是我国近些年大力发展的产业之一，年，我国新能源汽车持续爆发式增长，产销量分别完成.8万辆和.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。

但随之来而的争议也很多，如电池的使用寿命和续航能力，充电设备是否完善等。

我从高速公路服务区有无充电设备的角度来看，新能源汽车在东北高寒地区的应用情况。

选取了北京到大连、北京到哈尔滨、大连到哈尔滨三条高速路线，分析沿途所有服务区充电设备有无，分析新能源汽车在东北地区高速上能否顺利行驶。

1.北京到大连

北京到大连高速沿线共经过23个服务区，其中14个服务具备充电设备，其中北京、天津、河北大部分服务区均具备，辽宁地区分化严重，从山海关进入辽宁省后，有一半多的高速服务区无法充电，如开始进入辽宁区域的万家服务区、绥中服务区、兴城服务区、塔山服务区、凌海服务区、辽河服务区均只能满足燃油车加油。

2.北京到哈尔滨

北京到哈尔滨全程高速里程公里，共43个服务区，其中15个服务区配置了充电设备。和北京到大连高速前半程是重叠的，从进入辽宁省内很多服务区无法给电动车，但沈阳周边的愉林、开源、昌图服务区均能正常充电，进入吉林省只有四平服务区具备充电桩，再之后公里到哈尔滨都无法在高速上进行充电。

3.大连到哈尔滨

大连到哈尔滨全程高速里程公里，共29个服务区，其中11个服务区具备充电设备，基本分布在辽宁省内，从大连开始一直到沈阳全程服务区均能正常充电，到铁岭境内，间歇式安装了充电桩，到吉林省内一直到哈尔滨，只有四平服务区具备充电桩。

选取的三条线路并不能完全涵盖东北地区高速公路上充电桩的分布情况，但能得出初步的结论，在辽中南地区驾驶新能源汽车行驶在高速上完全没有不用担心充电问题，辽西地区，吉林省和黑龙江省大部分高速上行驶新能源汽车，还存在着充电焦虑问题。

但随着技术的进步，高寒地区高速服务区充电桩的安装会越来越快，越来越多，这也是与国家大力推进新能源汽车产业相符的。